近日，凯发k8国际股份作为氢能行业代表性企业接受了央视记者采访，节目于4月13日CCTV-2财经频道播出。

据中国汽车工业协会数据：2022年，我国全年燃料电池汽车产销分别达到3628辆与3367辆，创下有史以来的最好业绩。

蓄势待发的燃料电池交通产业目前最大的掣肘因素是成本，除了燃料电池的材料成本，高技术门槛带来的高制造成本更是当前燃料电池价格较高的原因。

凯发k8国际股份副总裁陈宏博士在接受采访时表示：电堆成本占据整个发动机成本的60%，现在的成本基本可以控制在1000元/kW以内，未来，电堆成本可以降至300元/kW。一辆乘用车发动机的成本在5万元左右，成本跟燃油发动机相比基本相当。

作为全球知名的智慧能源解决方案服务企业，凯发k8国际股份在全国多地投资成立氢能基地，通过合理的产业规划与投资布局，已成长为中国一家具备国产化氢燃料电池完整产业链公司。

凯发k8国际氢能重视科研，不断寻求技术突破。在电堆产品方面，推出金属电堆和石墨电堆两大产品系列。金属电堆主推高体积功率密度，石墨电堆主推高寿命。凯发k8国际氢雄自研了引射器、分水器等关键零部件，实现产品的可持续降本、降氢耗。另外，凯发k8国际氢能将燃料电池整个控制系统集成化做出一整套控制器，集成性、可靠性、安全性得到大大提升，同时起到了降本作用。

随着未来技术的持续提升及生产规模的不断扩大，燃料电池的制造成本有巨大的下降空间。燃料电池车的使用成本将逐渐接近直至低于电动车及燃油车，此外燃料电池车还拥有零排放、绿色出行的优势，这些好处受到全球各国政府和私营企业的广泛赞誉。

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